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LPG儲罐壓縮機卸車影響因素

常溫壓力儲存是液化石油氣主要的儲存方式，LPG儲罐內(nèi)液化石油氣的溫度可以近似看成環(huán)境溫度，氣相壓力為飽和蒸汽壓力。

所以液化石油氣在LPG儲罐中處于一種動態(tài)平衡的狀態(tài)下，隨著環(huán)境氣溫的緩慢變化，這種平衡狀態(tài)不斷移動。

因此隨著季節(jié)的變化，卸車工藝流程中壓縮機進口介質(zhì)的溫度和壓力也不斷變化。液化石油氣壓縮機工藝流程涉及多個設備管件，并且全年在不同的氣候條件下運行，再加上其產(chǎn)生相變的條件相對容易，因此有許多參數(shù)對流程的運行性能

產(chǎn)生影響。這些參數(shù)主要包括：

(1)環(huán)境溫度；

(2)壓縮機進出口壓差；

(3)晝夜溫差；

使用壓縮機對槽車進行卸車時，LPG儲罐為槽車提供的氣態(tài)液化石油氣都是液相LPG 通過自然汽化的方式產(chǎn)生的。即LPG儲罐從環(huán)境吸收熱量之后使液化石油氣氣化，壓縮機再從儲罐氣相空間將氣體抽出，進過壓縮送入槽車氣相空間升壓。由液化石油氣的兩相特性可知，溫度越低，液化石油氣的氣化潛熱越大，所以低溫下液化石油氣氣化量較低。

因此隨著氣溫的下降，壓縮機排氣量增大，氣體的氣化潛熱升高，LPG儲罐中氣體自然氣化量不能夠滿足壓縮機排氣的要求，從而導致了儲罐內(nèi)的壓力降低。因此溫度過低，LPG儲罐內(nèi)的飽和蒸汽不足，強行通過壓縮機將氣態(tài)液化石油氣抽走，會存在儲罐發(fā)生負壓的危險。